На прошлой неделе в Праге специалисты из организации Air Sensor провели измерения качества воздуха. По их данным, в некоторых районах столицы концентрация загрязняющих веществ оказалась более чем в десять раз превышенной по сравнению с безопасным уровнем. Например, на улице V Holešovičkách.
Ассоциация произвела измерения качества воздуха по всей столице во вторник. Иржи Секера отмечает: «Они также заезжали к нам в Голешовички, чтобы измерить так называемые ультрамелкие частицы и оксиды азота. Оба вещества в основном производятся проезжающими автомобилями. И каковы же результаты? Очень плохие. Как всегда».
«В этом году в сотрудничестве с организацией Deutsche Umwelthilfe мы проводим круглогодичные измерения концентрации диоксида азота (NO2) в Праге. Для этого мы используем пассивные пробоотборники, размещенные на дорожных знаках в центральных и наиболее загруженных районах Праги», — объясняет Михаэль Лажан из ассоциации Senzorvzduch.
Аналогичный проект реализуется Deutsche Umwelthilfe одновременно в Праге, Братиславе, Будапеште и Софии. Измерения продлятся до конца 2024 года, а его результаты будут опубликованы в начале 2025 года.
«Наши измерения выявили повышенные значения ультрамелких частиц (UFP) в нескольких местах. Эти частицы настолько малы, что могут легко проникать в тело человека. Их размер исчисляется нанометрами», — уточняет эксперт.
Частицы имеют диаметр менее 0,1 мкм или 100 нм и могут быть на основе углерода или металла.
«Давняя проблема Пражской агломерации — это преимущественно вещества, выбросы которых в воздух напрямую связаны с транспортом и связанными с ним процессами», — говорит Богумил Котлик из Центра здоровья и окружающей среды Государственного института здравоохранения (SZÚ).
По его словам, SZÚ отслеживает и оценивает тенденции всех основных и наиболее значимых загрязнителей с 1994 года. Результаты регулярно вносятся в ежегодник столицы Праги, а также доступны на сайте института.
«Единственный способ улучшить качество воздуха — это ограничить движение транспорта. Есть опыт из-за границы, где, например, вводят зоны с низким уровнем выбросов, систему взимания платы за проезд и укрепляют общественный транспорт», — добавляет Котлик.
