Во вторник, 20 февраля, отдел охраны окружающей среды пражской мэрии отклонил план строительства канатной дороги, соединяющей районы Подбаба, Троя и Богнице. Это решение было принято на основе результатов оценки воздействия объекта на окружающую среду (EIA). Согласно заключению экспертов, появление канатной дороги могло бы привести к значительным и необратимым изменениям в ландшафте Тройской котловины и нарушило бы экологические функции данной области.
Без одобрения отдела охраны окружающей среды строительство данного объекта становится невозможным.
«С точки зрения окружающей среды проект является приемлемым. Канатная дорога окажет минимальное воздействие на воздух, климат, почву, воду, природные ресурсы и имущество. Он также приемлем с точки зрения воздействия на жизнь и здоровье жителей. Проблема заключается в расположении канатной линии и опор. Они окажут негативное воздействие на отличительные особенности Тройской котловины. Таким образом, проект неприемлем с точки зрения воздействия на ландшафт и его экологические функции, а также с точки зрения его влияния на культурное наследие», — говорится в заключении экспертов.
Заместитель мэра Праги по вопросам транспорта, Зденек Гржиб, в ответ на это заявил, что канатная дорога планировалась как дополнительный проект. Основным вариантом транспортного соединения между городскими частями Прага-8 и Прага-6 всегда была и остается новая трамвайная линия, которая проходила бы через еще непостроенные мосты и тоннели.
«Параллельно мы работаем над трамвайной линией, которая всегда была предпочтительным решением. Мы по-прежнему уверены, что хотя бы один из предложенных проектов будет реализован. Новая трамвайная линия должна стать частью трамвайного округа, который был одним из главных приоритетов Пиратской партии на муниципальных выборах», — отметил Гржиб.
Планировалось, что на канатную дорогу будет выделено 2,007 млрд крон из городского бюджета. Расчетная пропускная способность сооружения составляла около 2000 пассажиров в час в одну сторону. По задумке властей, дорога должна была войти в систему городского общественного транспорта (для поездки было бы достаточно обычного билета) и облегчить транспортные проблемы жителей Праги-8 и Праги-6.
Разработанный маршрут канатной дороги пролегал над рекой и территорией Пражского зоопарка. Ее длина составляла 2240 метров. Дорога включала 3 станции (Podbaba, Troja, Bohnice), 17 пассажирских кабин (каждая на 35 пассажиров) и 5 опорных столбов. Время в пути между конечными станциями – 7 минут.
Против строительства объекта ранее высказывались объединения местных жителей и оппозиционные политики, называвшие проект неэффективной и бестолковой тратой бюджетных денег.
